| Dati tecnici | Valore |
|---|---|
| Numero di giri di lavoro U/min | 3,100 |
| Larghezza di taglio cm | 95 |
| Superficie m² | fino a 6,000 |
| Fattore d’incertezza livello di pressione acustica KpA [dB(A)] dB(A) | 1 |
| Altezza di taglio mm | 35-90 |
| Vibrazioni al volante m/s² | 2.4 |
| Cilindrata cm³ | 344 |
| Capacità serbatoio l | 9 |
| Lunghezza con cesto di raccolta cm | 187 |
| Raggio sterzata m | 0.75 |
| Livello di potenza sonora garantito LWAd [dB(A)] dB(A) | 100 |
| Cambio | hydrostatisch |
| Peso kg | 197 |
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Frizione elettromagnetica innesto lama (EBC)
Le lame dell’apparato di taglio possono essere disattivate facilmente dal pannello di comando.
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Dispositivo di traino
Il dispositivo di traino integrato consente di fissare facilmente gli accessori, come il comodo rimorchio ribaltabile PICK UP 300, che può essere utilizzato anche come carriola.
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Piatto di taglio con scarico laterale
La falciatura con scarico laterale consente di tagliare in breve tempo prati di grandi dimensioni, poiché lo sfalcio viene trasportato direttamente sul prato e non è necessario svuotare il cesto di raccolta.
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Regolazione centralizzata altezza di taglio
La regolazione centralizzata dell’altezza di taglio è facilmente accessibile grazie alla leva, che consente di regolare l’altezza di taglio desiderata su diversi livelli.
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Robusta struttura del telaio
La robusta struttura del telaio garantisce stabilità e comfort di guida. Il design compatto del trattorino STIHL si distingue anche quando si lavora con accessori, come il set sgombero neve.
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Sedile molleggiato e regolabile
È possibile adattare la posizione di seduta a quasi ogni statura. Quindi è possibile una regolazione in base alla statura senza l’utilizzo di attrezzi.
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Sistema di convogliamento erba
Il sistema di convogliamento erba sui due lati dell’apparato di taglio raggiunge anche l’erba ai bordi convogliandola alle lame. In questo modo è possibile tagliare in modo preciso i bordi.
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Trazione a pedale
La trazione avviene grazie a un pedale. La direzione di guida può essere modificata agevolmente tra la marcia avanti e la retromarcia mediante la leva manuale posta vicino al volante, facilitando le manovre rapide. Il pedale, sensibile alla pressione, permette di variare la velocità minima e massima e l’arresto completo. Per lo stazionamento si utilizza il pedale del freno separato.
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